最初的实验

    尽管鸽子被装载重物后对飞翔的诱激会完全失去，我们还是决定让鸽子装上GPS后，分别在不同距离的位置进行放飞，鸽子是一羽接着一羽被释放的。
    当装上GPS后，它们马上就找上一棵树来着陆。无可争辩，“负载”以额外的重量所带来的压力，加重了它们于首次放飞的压力。这次只有2公里的放飞，鸽舍肉眼可见，它们在树上停留1-2小时后才飞回鸽舍，但是它们的飞行路径却不是直的，而是非常曲折（见图3），这些轮廓线显示了鸽子归巢路径不呈直线的程度会有多高！
    在鸽子比赛期间，我们唯一能掌握的只是鸽子的理论飞速。事实上鸽子所经历的路程，其多出直线空距有多少是我们无法想像的。有一件很有意思的事情，那就是是否全部鸽子都是依循这一曲折的路径回飞，或是伟大的冠军鸽，他的翔轨是会直一些的，这些让我们理解到他们的胜利是如何取得的。
    GPS不但可以显示出鸽子每一时刻的行踪，同时还可显示它们离地面的高度。因此对那些装备GPS的鸽子飞离地面高度进行研究也是很有意思的事情。图4的曲线所表示的就是鸽子飞行时距地面高度的情况。鸽子负载GPS时它们飞离地面的高度是相对颇低的，在开始的时候，高出地面约只有15米，在1公里内只有20米，与对照组比较，用望远镜可以清楚看到，两者飞行路径几乎没有多大差别，而在高度上却相差很大。没有装载GPS的对照组的鸽子会迅速飞到高空，在数百米之后便会朝鸽舍飞去。
    它们的第二次放飞距离是4公里，我们观察到同样的飞行状况。
    你会清楚的看到那些放飞的鸽子在飞了几百米之后作向后转的飞翔。这时的行为让人感到惊讶，因为它们对自己所找到的位置是不能确定的。这个事实让人发窘，明显地有相当数目的作者确信鸽子进入飞程的最后几公里时，它们是以视觉来导航定向的。这种不能确认附近环境的现象也许是会有的。
    鸽子接下来被带到离舍8公里的地点放飞。该地的地理位置相当独特，位于一座山丘的后方，对照组的鸽子没有受到影响，然而带有GPS的鸽子却没有飞回来。

    未  来